بالتزامن مع يوم الملاحة البحرية العالمي، استعرض المركز الإعلامي لمجلس الوزراء أبرز مؤشرات حركة الملاحة بقناة السويس، وجهود تطوير المجرى الملاحي وتعزيز قدراته، إلى جانب التوسع في الأنشطة والصناعات البحرية المرتبطة بالقناة.
ونشر المركز عددًا من الإنفوجرافات عبر منصاته على مواقع التواصل الاجتماعي، أوضح خلالها أن قناة السويس تتجه إلى تعزيز دورها كمنظومة متكاملة للخدمات والصناعات البحرية، بالتوازي مع تطوير المجرى الملاحي لمواكبة المتغيرات المتسارعة في حركة التجارة العالمية.
10% من التجارة العالمية تمر عبر قناة السويس
وبحسب بيانات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية «أونكتاد»، تمر عبر قناة السويس نحو 10% من حجم التجارة العالمية و22% من تدفقات تجارة الحاويات، بما يعكس أهمية الممر الملاحي في حركة التجارة الدولية.
وأظهرت مؤشرات الملاحة خلال الربع الثاني من عام 2026 ارتفاع عدد السفن العابرة بنسبة 7.7%، ليصل إلى 3580 سفينة، مقابل 3324 سفينة خلال الربع الأول من العام نفسه.
كما ارتفعت الحمولات الصافية للسفن العابرة بنسبة 14.7%، لتسجل نحو 163.9 مليون طن خلال الربع الثاني، مقارنة بنحو 142.9 مليون طن في الربع الأول من 2026.
سفن عملاقة تعبر القناة لأول مرة
واستعرضت الإنفوجرافات عددًا من أبرز السفن التي عبرت قناة السويس خلال الربع الثاني من العام.
ففي أبريل، عبرت سفينة الرحلات السياحية «MSC EURIBIA»، بطول 331 مترًا، فيما شهد مايو عبور سفينة الحاويات «CMA CGM GRAND PALAIS»، التي تعمل بالغاز الطبيعي، في أولى رحلاتها عبر القناة.
وخلال يونيو، عبرت سفينة الحاويات العملاقة «CMA CGM VENDOME» في أولى رحلاتها عبر قناة السويس.
تطوير القطاع الجنوبي وزيادة الأمان الملاحي
وفي إطار تعزيز قدرات القناة، شهد القطاع الجنوبي أعمال تطوير تضمنت توسعة المجرى الملاحي شرقًا بمقدار 40 مترًا، وتعميق الغاطس من 66 قدمًا إلى 72 قدمًا.
كما شملت أعمال التطوير إنشاء قناة جديدة بطول 10 كيلومترات في منطقة البحيرات المرة الصغرى، وهو ما أسهم في زيادة طول الازدواج الملاحي إلى 82 كيلومترًا بدلًا من 72 كيلومترًا.
ووفقًا للإنفوجرافات، أسهمت أعمال التطوير في زيادة عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، إلى جانب تقليل زمن العبور وزيادة القدرة الاستيعابية للقناة.
كما ارتفع عدد محاور عبور القناة إلى 26 محورًا، مقارنة بـ10 محاور في عام 2014.
توطين صناعة القاطرات والتوسع في التصدير
ولم تقتصر جهود التطوير على المجرى الملاحي، إذ استعرض المركز الإعلامي لمجلس الوزراء توجه قناة السويس نحو توطين صناعة القاطرات البحرية والانتقال من الاعتماد على استئجارها إلى تصنيعها محليًا، مع استهداف التوسع في التصدير للأسواق الدولية.
وبدأت ترسانة بورسعيد البحرية في بناء قاطرات بقوة شد 80 طنًا مخصصة للتصدير، إلى جانب قاطرات جديدة مستهدف بناؤها لتلبية احتياجات السوقين المحلية والدولية.
كما جرى تدشين 4 قاطرات جديدة من طرازي «عزيمة» و«تيم عزيمة»، والانتهاء من أعمال التجارب والتسليم لـ6 قاطرات من طراز «عزم» بقوة شد 90 طنًا، إلى جانب استلام أول لنشي رحلات من طراز «بحر».
توسع في بناء السفن واليخوت
وفي مجال بناء السفن واليخوت وتطوير الترسانات البحرية، تضمنت الجهود تطوير ترسانة جنوب البحر الأحمر بالشراكة مع هيئة قناة السويس.
كما شهدت الفترة الماضية تدشين سفينتي الصيد بأعالي البحار «رزق 2» و«رزق 3»، إلى جانب الانتهاء من أعمال صيانة وإنزال الفندق العائم «قصر إبريم».
واستلمت كذلك شركة قناة السويس للقوارب الحديثة يختًا سياحيًا جديدًا من إنتاجها، في إطار التوسع في الصناعات والخدمات البحرية المرتبطة بقناة السويس.
وتعكس هذه المشروعات توجهًا نحو توسيع نطاق الاستفادة من الموقع الاستراتيجي للقناة، عبر تطوير خدمات العبور والصيانة وبناء وإصلاح السفن والقاطرات واليخوت، إلى جانب تعزيز القدرات الصناعية المرتبطة بالنشاط البحري.
إخلاء مسؤولية إن موقع بالبلدي يعمل بطريقة آلية دون تدخل بشري،ولذلك فإن جميع المقالات والاخبار والتعليقات المنشوره في الموقع مسؤولية أصحابها وإداره الموقع لا تتحمل أي مسؤولية أدبية او قانونية عن محتوى الموقع.
"جميع الحقوق محفوظة لأصحابها"
المصدر :" النبأ "
