belbalady.net (CNN)-- زادت حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز الحيوي بشكل طفيف خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، إذ عبرت 26 سفينة الممر المائي، في وقت يواصل فيه المسؤولون جهودهم لإعادة فتحه بالكامل أمام حركة النقل البحري.

وأظهرت بيانات منصة "مارين ترافيك" التي راجعتها شبكة CNN أن ما لا يقل عن 14 سفينة عبرت المضيق، الاثنين.

وجاء ذلك بعد تسجيل 30 عملية عبور فقط خلال الفترة من 8 إلى 14 يونيو/حزيران، وهو ثاني أدنى مستوى لحركة الملاحة منذ 2 مارس/آذار، وفقاً لبيانات شركة "لويدز ليست إنتليجنس" المتخصصة في بيانات الملاحة البحرية.

وتجدر الإشارة إلى أن بعض بيانات تتبع السفن تعتمد فقط على الإشارات التي تبثها السفن لتحديد مواقعها، إلا أن هذه الإشارات قد تتأثر أحياناً بعمليات "التشويش على نظام تحديد المواقع" (GPS Spoofing)، وهي تقنية تؤدي إلى إظهار موقع غير حقيقي للسفينة على أنظمة الملاحة.

ولعب مضيق هرمز دورًا محوريًا في المناقشات الحساسة التي جرت بين مسؤولين أمريكيين وإيرانيين في سويسرا خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وأعلنت قطر وباكستان، الوسيطتان في المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران، في بيان مشترك بشأن جولة المحادثات التي اختُتمت مؤخرًا في سويسرا، أن واشنطن وطهران أنشأتا "خط اتصال" لإدارة الحوادث في مضيق هرمز.

وأوضح البيان أن خط الاتصال الجديد أُنشئ "لتجنب الحوادث وسوء الفهم، وضمان المرور الآمن للسفن التجارية عبر مضيق هرمز" خلال فترة الستين يوماً المنصوص عليها في المذكرة الأولية.

وبحسب المذكرة، ستبذل إيران "قصارى جهدها" لضمان "المرور الآمن للسفن التجارية من دون رسوم" من الخليج إلى بحر عُمان والعكس.

وجاء هذا الإعلان بعد أن هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بـ"السيطرة على المضيق"، في تصريحات مفاجئة كادت أن تعرقل المفاوضات المتوترة.

وقبل ذلك بساعات، أعلن الجيش الإيراني إغلاق المضيق رداً على تصاعد الضربات الإسرائيلية في لبنان.

ومنذ اندلاع موجة التصعيد الإقليمي عقب الضربات الأمريكية والإسرائيلية على طهران في فبراير/شباط، وما تبعها من هجمات إيرانية مضادة، استخدمت إيران المضيق تدريجياً كورقة ضغط خلال أسابيع من المفاوضات المتعثرة مع واشنطن.

وقبل اندلاع الحرب، كانت السفن تنقل عبر مضيق هرمز نحو خُمس إمدادات النفط العالمية، ما يجعله أحد أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة في العالم.